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然而，当日本氢燃料电池车已进入产业化阶段，国内产业整体还在培育期、示范期。“我国燃料电池车发展的主要瓶颈还是加氢站建设。”欧阳询告诉21世纪经济报道记者。据统计，目前全国已建成的加氢站有12家（不计入已关闭的），分布在北京、上海、郑州、大连、中山、佛山、云浮、如皋、常州、十堰、成都等城市，还未形成体系。
“预计今年年底全国完成和在建的加氢站会有50-100座，明年就能突破100座了。”欧阳询说。在业内看来，在加油站的基础上增设加氢功能，能有效解决加氢站的规划布局和建设问题，特别是解决加氢站的土地问题。“加氢站成本主要是土地。”上海舜华新能源系统有限公司董事长高顶云对21世纪经济报道记者介绍。舜华新能源参与了2007年开业的上海安亭加氢站的研发、建设和运营，还参与了广东云浮加氢站项目。今年年底将在上海、云浮各建成两个加氢站。
（二）依托产业集群发展共享制造探索建设共享工厂。鼓励各类企业围绕产业集群的共性制造环节，建设共享工厂，集中配置通用性强、购置成本高的生产设备，依托线上平台打造分时、计件、按价值计价等灵活服务模式，满足产业集群的共性制造需求。支持发展公共技术中心。围绕产业集群急需的共性技术研发、产品质量检测等服务，支持建设一批公共技术服务平台，强化产学研合作，为集群内企业提供便捷、低价、高效、多元的技术研发、成果转化、质量管理、创业孵化等公共服务。
格拉夫说，造成新兵缺乏的主要问题是瑞士的经济状况良好，没有失业，天主教徒也越来越少。与瑞士的高收入相比，谁会愿意成为每月薪资只有1500欧元的瑞士卫队士兵呢？格拉夫表示，“这是一项职业”。他强调到罗马加入瑞士卫队的士兵不是为了金钱，而是因为心怀保护教皇的强烈愿望。
嘉手纳基地内美军修建了24个强化型机库堡垒，这里正是部署S-400防空导弹最好地点：第一，可以保护江浙地区不受到美、日战斗机的突袭。同时S-400大批量换装之后，可以部署在东南地区，直击中国一省。部署这一地方，直击对面IDF战斗机基地200公里，这一地点连S-300防空导弹都可以完成起飞压制任务。
每一个部署S-400防空导弹位置都会拥有红旗-12防空导弹、红旗-64防空导弹用于本土防空，配合LD-2000炮弹合一系统，形成远中近的防空体系。S-400防空导弹抵达中国后，直接面对美日等战机威慑能力大大增加，比早期S-300PMU型号的计算指挥控系统，S-400在雷达、战术数据管理系统实现了数字化，抗干扰能力大大加强，正因为此美国积极部署F-35战斗机，日本计划F-35采购量突破百架达到140架，预算超过1兆日元。妄图利用隐身能力填补S-400防空导弹的威慑。（作者署名：南国军情）
