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2004年，我国推出的汽车产业政策描绘的前景期限是到2010年左右，这一政策中延续了整车50：50的合资合作底线要求。如今汽车产业链上的零部件、销售、物流、汽车金融等环节，已对外资全面开放。整车领域的外方投资比例不得超越50%，已成为我国在外来投资方面设限的“最后堡垒”。

租房入学多采取多校划片今年义务教育入学，本市首次明确了京籍无房户满足租住、就业等条件，可在租住地入学。昨日，各区细化政策，租房入学多采取多校划片。东城区承诺，保障符合条件的本市非东城区户籍无房家庭适龄子女在东城区接受义务教育。满足条件、通过审核的申请家庭子女将多校划片，通过电脑派位入学。

公司存在立足主业，多元发展的可能。公司实际控制人吴耀军先生具有全球化的视野和丰富的创业经验，业务范围覆盖农药原药，医药等领域，公司也在年报披露，凭借公司较强的研发实力和有机合成技术，未来在合适的机遇期，可以向医药、专用化学品等精细化工品领域延伸。从农药领域的发展模式看，立足主业，适度多元是更可能的发展模式。

8月17日，超华科技在深交所问询函回复的公告中表示：“贝尔信控股股东郑长春可能存在合同诈骗的行为，已将掌握的证据资料提交至梅州市公安局梅县区分局经济犯罪侦查大队，并已取得受案回执。”在接受采访时，超华科技董秘张士宝表示，“ 7月初公司就已向经侦大队提交了相关资料，但到目前为止没有收到公安机关的立案通知书。如果有新的进展，我们会在一时间发布相关公告的。”对于郑长春的欠款能否追回，张士宝没有做明确表示，只是一再称“我们也是受害者。”

投资策略上，以十年维度的长期发展实现自主可控是行业的核心逻辑。综合梳理两条投资主线：一、“自顶而下”，关注重资产领域龙头标的，建议关注北方华创、中芯国际、长电科技；二、“农村包围城市”，关注国产替代轻资产高增长标的，建议关注兆易创新、闻泰科技、博通集成、全志科技、圣邦股份、韦尔股份、卓胜微、汇顶科技。

2018年4月，国家发展改革委网站发布消息称，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。这也就意味着，乘用车外资股比限制将在28岁时告别历史，华晨宝马也将是首家外方控股的合资车企，成为第一个吃螃蟹者。