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面对新冠肺炎疫情，台当局祭出了一波波绝无仅有的“骚操作”。然而，这还不算完。面对桃园机场出入境旅客雪崩式减少，连带机场免税商店及餐饮、礼品店业绩瞬间下滑至三成以下；台湾南、北地区几大知名夜市来客量少一半，摊贩纷纷诉苦“生意变一滩死水”……当经济几近停滞引发台湾航空业及旅游市场哀嚎一片，台当局的解决方案又是什么呢？

与此同时，政策的一大导向是抑制投资客。业内人士称，在市场特别热的情况下，购房的不光是当地客群，还有许多外地投资客涌入。如果公积金不能提取了，对这部分客群也会有限制。有当地人士估计，西安的投资客大概占到购房人群的3成，大部分来自西安周边。“2016年下半年开始，郑州和广州的一些炒房团进入到西安当地，也间接影响了房价上涨。”上述人士透露。

毋庸讳言，今天我们对建筑的讨论，大多在城市语境下展开，而在广袤的乡村，却多有空白。一些乡村，依然处于传统建筑美学缺失、现代设计粗糙的尴尬境地。这也是为什么，当浙江富阳东梓关村的回迁房连绵地出现在富春江畔，许多人惊叹吴冠中笔下的江南画卷成了真。从山水田园与建筑相匹配的角度看，中国的乡村，恰恰有建筑师们最广阔的舞台。

而三年来，为上市公司带来市值暴增的收购行为，也为公司带来了过度的商誉值，目前跨境通的商誉值已经高达11亿。跨境通曾通过出售自己的收购的公司来减轻现金流的负担，这一年正好是现金流紧张的2016年。事实上，跨境通曾通过贷款、股权质押、发行新股等方式不断获取现金流。据披露的消息，跨境通不仅用光了各项贷款的额度，还抵押了公司的房产作为质押。截至目前，跨境通的实控人杨建新已经质押了其所持股份的79.77%、樊梅花质押了其所持股份的77.13%，第二大徐佳东质押了其所持有股份的59.96%。

不只是广州电力机车，澎湃新闻记者的不完全统计显示，红芯公司前身美通云动曾中标过多个央企分公司和地方政府部门项目。据中国招标网公示信息，今年4月19日，美通云动曾中标中国移动通信集团宁夏有限公司2018年业务支撑系统APP整合项目，中标金额未透露。今年3月7日，还中标中国移动宁夏公司2018年手机办公系统建设工程项目，中标金额（含税）为88.51万元。

然而，尽管不少大型险企表示将使用科技手段，赋能车险业务，但保险科技并非“新鲜玩意”。钟诚认为，虽然大公司的科技能力、输出能力确实比较强，但由于“先发劣势”船大难掉头，要真将科技嵌入车险业务的全流程，那意味着公司必须要重构整个流程，将人员重新调整，这样付出的代价是很大的；而如果科技不进入业务的全流程、无法与风险控制相匹配的话，这样的科技赋能保险实际上是伪命题。所以，这个意义上，在使用科技手段经营车险业务，互联网财险公司具备先天优势。