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融资“各显神通”这轮融资潮自10月下旬就已出现，到11月末愈发活跃。自11月26日以来，已有超过20家房企发布了融资信息，其中既包括大型企业，又有中小房企。海外发债是最常用的手段。比如，11月29日早间，融创拟额外发行美元优先票据，并与2020年到期的4亿美元8.625%优先票据（今年7月27日发行）合并组成单一系列。

中超股份在招股说明书中表示，公司生产的超细氢氧化铝主要作为阻燃剂添加在塑料、橡胶等高分子材料中起到阻燃、填充、抑烟的功效。相较于生产多种类无机阻燃剂及有机阻燃剂的大型跨国公司而言，公司现有产品较为单一，若未来出现同品种市场竞争加剧、下游需求下降、行业趋势发生显著变化等外部环境恶化的情况，可能会对公司的经营产生不利影响。

今年表现与预期落差最大的资产，恐怕要数A股。年初时，股票一度成为国内投资者最看好的大类资产，然而8个月过去，上证综指跌去了超过17%，远逊于债券、商品乃至现金的表现。作为股票的“利益攸关方”，可转债的日子也不好过。不光老券市价大面积低于面值，新券上市首日破发也几乎成了常态。

首先，转股价下修的动机变得更加复杂。今年以来，出现了不少暂时没有回售压力、甚至还没到转股期，发行人就提议下修转股价的情况，这在以往很少出现。这当中有一部分发行人是出于促转股的动机，希望投资者早日转股，充实资本，比如之前的骆驼转债、最近的江阴转债。这种情形下，转股价下修一般是一步到位，对转债价格的刺激比较明显。还有一种情况是，低迷市道下，主要股东参与了转债配售，甚至是主承因为包销持有了较多转债，在转债上市后便出现了浮亏，存在减持或止损需求。这种情况下，不排除会对发行人的决策施加影响。但这种情形下，带来的一个问题是——持有转债的投资者需要回避下修预案表决。如果大股东无法参与投票，转债下修议案能否通过的不确定性将大为上升，增加了博弈难度。今年以来，已经出现了几个下修失败的案例，这在历史上同样是很少见的。

对于这样的结合，泽浩投资合伙人曹刚认为：“近年来，央企频频将旗下金融业务推向资本市场，一方面是可以提升其旗下金融企业的抗风险能力，并提供更高质量、更有效率的金融服务；另一方面也是为增强央企旗下金融板块的资本实力和发展潜力，深化产融结合，提升金融产业服务主业的能力和水平。”

欲打破天花板为了应对市场压力，南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生提出了发展目标，“一方面通过降低成本形成价格性能比的优势，在低端的市场上走量。另外一方面要培养人才队伍。”此外，由于客车在国内销量逐步透支，以及国家对新能源汽车减少补贴，出口业务成为客车企业新的发展方向，宇通、比亚迪等龙头企业正在不断扩展海外市场。