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其次,尚未盈利的企业也能上市。允许符合科创板定位、尚未盈利或存在累计未弥补亏损的企业在科创板上市,允许符合相关要求的特殊股权结构企业和红筹企业在科创板上市。在具体上市规则方面,科创板的制度设计大幅提升了上市条件的包容度和适应性。在市场和财务条件方面,引入“市值”指标,与收入、现金流、净利润和研发投入等财务指标进行组合,设置了5套差异化的上市指标,可以满足在关键领域通过持续研发投入已突破核心技术或取得阶段性成果、拥有良好发展前景,但财务表现不一的各类科创企业上市需求。

科技股密集回撤,亦被一些业内人士视为新一轮科技股泡沫破灭信号。“虽然还没有到前两轮科技股泡沫破灭的程度,但可以看出目前不少科技股的估值在市场整体调整下存在更大的下行压力。”10月30日,西部一家从事美股投资的私募机构负责人表示,“和A股相比,一些美股、港股中的科技股由于没有涨跌幅限制和T+0的作用,其价格的回撤也更加明显。”他说。

打造航母级别的券商,除了证监会六举措外,个人以为券商行业的兼并重组,特别是强强联合也非常重要。强强联合往往能够发挥出1+1>2的效应。另一方面,国内券商通过提升公司治理水平,提高风控、内控水平,学习境外著名投行先进的管理经验等也是必不可少的。此外,国内券商行业不断推出创新举措同样不可或缺。

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责任编辑:刘光博中国网2月12日讯(记者 张艳玲)交通运输部、国家卫生健康委员会联合今日联合印发通知,要求各地简化“车辆通行证”、“包车通行证”办理流程,在两证上不盖章不审批,应急运输车辆不停车、不检查、不收费,优先便捷通行。同时,对未进入武汉、体温检测合格的货车司机不得实行隔离14天的措施。

▲位于成都的C919国产大飞机机头生产线◆赵忆宁:在您的报告中,有大段阐述平台建设与能力建设的内容。路风:这件事我一直在想。我在报告里曾经有一个建议,就是让运-10复飞。当年的资料数据都在,请做过运-10的人重新披挂上阵带领年轻人,把全部经验挖掘出来。上飞厂不是还有一架运-10嘛,虽然发动机已经消失了,但是可以再买,要让运-10再飞起来,这个建议在没有成立商飞之前是做得到的。但是这个建议当时遭到多数人的反对,甚至包括立主上民机的人,他们都认为运-10的技术太旧、太老了,没必要再弄了。

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