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随后，OceanLink与携程联合体（下称“Ocean联合体”）对外确认，2018年8月16日，香港国际仲裁中心明确裁决：驳回一嗨租车和Crawford集团对OceanLink关联公司“CDHCar”股份的指控请求。Ocean联合体方面对外表示，“这意味着，Ocean联合体确定持有一嗨租车33.2%的投票权，不再存在任何争议。我们有信心有足够的投票权来否决任何不符合一嗨租车股东利益的私有化交易。”
对主机厂来说，对于彻底给经销商“减负”，他们不敢掉以轻心，用某厂家负责人的话就是“绝不能头痛医头，脚痛医脚。市场进入饱和状态，各个主机厂都知道，但目前调整都不可能主动，毕竟市场变化的太快。”。根据中汽协的统计，今年上半年，13家上市汽车经销商集团中，有8家年营收同比呈现正增长；可在净利润层面，却仅有3家公司呈现正增长。经销商的日子的确不好过，上半年排名经销商集团第四位的庞大集团，甚至申请破产。
类似的场景，从9月到10月，同样发生在北汽、东风等自主车企的身上，无一例外的是，包括徐留平、徐和谊、竺延风在内的各家车企高层均在第一时间走进厂区，走进经销商基层，希望听到看到最真实的市场声音和生产线运转现状。经销商喊减负也要转思路车企都在逐自给出自己的姿态，但经销商是否能够全然满意？
广汽乘用车总经理郁俊表示，传祺带来了中国智造的高品质产品。这些产品在空间、动力、可靠性、空调制冷、智能网联等方面，经过了严苛的品质考验，将给中东地区消费者带来全新的体验。中国智造“走出去”历经十年发展，广汽传祺已形成“全球化研发、全球化采购、全球化销售”的新格局。这次在中东市场的布局，旨在抓住“一带一路”建设机遇，打造中东市场样板。
《公众公司办法》修订内容主要包括：一是引入向不特定合格投资者公开发行制度；二是优化定向发行制度，放开挂牌公司定向发行35人限制，推出自办发行方式；三是优化公开转让和发行的审核机制；四是创新监管方式，确定差异化信息披露原则。《信息披露办法》主要内容包括：一是从新三板市场和挂牌公司实际情况出发，明确挂牌公司信息披露基本要求；二是结合分层建立差异化信息披露体系；三是证监会行政监管与全国股转公司自律监管相衔接，强化分工协作，形成高效监管机制。
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