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船舶行业：2019年造船行业主要指标两降一升，其中1-11月份，全国造船完工3414万载重吨，同比增长3.7%；承接新船订单2466万载重吨，同比下降25.4%；截至11月底，手持船舶订单7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。预计2019年船舶行业钢材消费量约1600万吨，同比增长3%。由于新接订单量持续下降，预计2020年造船完工量将出现下降，钢材需求量将下降至1500万吨，同比下降6%。

⚑【策略观点】流动性和并购是驱动风格转换最重要的两个变量，上周的流动性加持风格转换，而上周并购政策再获放松，证监会修订发布的《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号——上市公司重大资产重组》，修订主要内容的精神是放松披露要求。例如：不再要求披露交易对方业务发展状况、主要财务指标和下属企业名目。同时，商誉减值被证监会重视，证监会会计部发布《会计监管风险提示第8号——商誉减值》，从商誉减值的会计处理及信息披露、商誉减值事项的审计和与商誉减值事项相关的评估三方面进行规定。截至11月17日，目前约有58家上市公司在年报业绩预告中对于可能存在的商誉问题做了风险提示，前期收购的部分子公司经营业绩不及预期甚至出现亏损，因此审计机构将在年报中对于前期收购过程中形成的商誉进行测试。可能存在较大商誉风险的公司主要集中在传媒、医药生物、电气设备和机械设备等。2017年创业板商誉减值急速升高至75.6亿元（剔除坚瑞沃能），并且拖累创业板业绩下降至负增长；2018年商誉减值风险依然较大，对于上市公司年报业绩的冲击不容小觑。

艾格拉斯（002619）1月13日晚间公告，截至1月11日，公司实际控制人及其一致行动人通过集中竞价方式累计减持公司股份1836.22万股，占公司总股本的约1%，其去年12月披露的计划已实施完毕。科达股份：实控人变更为刘锋杰科达股份（600986）1月13日晚公告，1月9日，刘锋杰与刘双珉签署《股权转让协议》，刘锋杰以协议转让的方式受让刘双珉所持有的山东科达81.75%股权；转让完成后，刘锋杰累计持有山东科达82.82%的股权，为山东科达的实控人。山东科达持有公司12.71%股份，为公司第一大股东。上述权益变动导致公司实控人变更为刘锋杰。刘双珉与刘锋杰为父子关系。

今日，中国政府网发布《国务院关于进一步做好利用外资工作的意见》，重点包括：全面取消在华外资银行、证券公司、基金管理公司等金融机构业务范围限制；保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇等内容。●11月6日，国务院金融稳定发展委员会召开第九次会议，学习贯彻党的十九届四中全会精神，研究深化中小银行改革、防范化解金融风险等问题，部署金融领域重点工作。会议由中共中央政治局委员、国务院副总理、金融委主任刘鹤主持，金融委各成员单位及相关单位负责同志参加会议。查看详情。

法国的自动驾驶领域最新的进展是创业公司Navya。这家公司2014年成立，主打产品是一种可以坐15人的自动巴士，最高时速45千米每小时，很适合在居民区、企业园区里面自动运营。7月24日，Navya在巴黎的Euronext Exchange交易所上市，募资3800万欧元，发行时总市值为1.9亿欧元。

笔者整理了中西部主要省会城市（含直辖市）从2001年至2018年的GDP数据，结果如下表。具体来看，这些年来中西部的增速冠军是银川，17年间的GDP扩大了17倍，足以让昔日的老大哥兰州刮目相看；南宁与西宁，GDP也扩大了12倍左右；重庆和成都的表现相当，虽高于全国水平，但均略低于西部12城的平均增速，毕竟两者的经济规模在那；其它如西安、贵阳、呼和浩特，也都扩大了10倍以上。