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“区块链的空间正在接近天花板。如果你和一般受过教育的人交谈，他们可能至少听说过区块链一次。这个领域任何事物都不再有千倍的增长机会了。比特币和其它数字货币之前6到7年的增长其实得益于市场营销，而这种策略正在接近死胡同。”Vitalik指出。值得关注的是，在国内，伴随着一轮又一轮币圈流行的“割韭菜”导致散户参与投机的行为已经大量减少，社群的活跃度大大降低。在美国也是同样如此。来自于金融科技风险投资公司Tribe Capital的数据显示，由于加密数字货币价格下行，全球最大的加密交易所之一的coinbase受到的冲击超过了整个市场，9月在该平台进行交易的美国客户数量较去年12月减少约80%，从去年第四季度到今年前三季度，该平台的美元交易量也下降了80%。

马斯克与SpaceX和特斯拉团队一起工作，验证这个想法的可行性及经济性。他们发现，“吊舱”可以在2.5分钟内行驶30英里，将6个小时的行程缩短至30分钟。而单程仅需要20美元用于系统的维护。这比加利福尼亚当时计划要建设的高铁更经济。将加压舱与减压隧道结合在一起，就可以得到一种比以往任何模式都快得多的运输方式。超级高铁将是现存交通方式平均速度最快的，可达到600英里/小时的速度，约为日本新干线的三倍。而商业航空则以575英里/小时的速度位居第二。

2015年，恺英网络作价63亿元借壳泰亚股份登陆A股。按照当时的价格，停牌前最后一个交易日2014年12月31日，泰亚股份股价为14.41元，2015年4月复牌后至6月15日，恺英网络创下借壳上市以来迄今为止最高价70.01元，两个月时间暴涨388%。

当然，也有人批评超级高铁。首先，应该把它放在哪里？道路权和建设费用使得高速铁路项目几十年来一蹶不振，更何况隧道技术还没有完善。但是，马斯克绝不会被这些困难吓倒。他表示，批评将成为公司正面解决这个问题的动力。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）

冯绍峰本名冯威，1978年10月7日出生于上海，中国大陆男演员，曾有媒体报道称冯绍峰家族为国内纺织业巨头，其父亲的纺织业务遍布沿海，身家近10亿。天眼查信息显示，冯绍峰名下有8家公司，目前在南京峰芒影视文化公司、上海东威影视公司、上海名峰影视公司等5家企业担任法人。同时，冯绍峰还是乐视影业、东阳浩瀚等7家企业的股东。

另一方面，在获客难的当下，上市互金平台销售及营销费用却显示有升有降。苏宁金融研究院研究员陈嘉宁对北京商报记者表示，开放平台引入更多的场景和流量，不排除可能减低获客成本。另有分析指出，开放平台贷款产品以API的形式嵌入场景、在场景中获客，注册用户即授信用户，获客成本也是放贷成本，被归入到“撮合及服务费用”科目中。随着开放平台获客渐成主流，销售及营销费用已不能公允反映平台的全部获客支出。