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资金面上，6月份板块中仅2只个股实现大单资金净流入，分别为东方航空（46182.89万元）、吉祥航空（14844.21万元），累计吸金6.1亿元。从业绩面上看，与表现平平的股价走势相反的是，铁路及航空运输行业上市公司一季报业绩普遍表现优异，12家上市公司中，共有11家公司一季度净利润实现同比增长，占比超过九成，具体来看，中国国航（79.23%）、西部创业（75.71%）、南方航空（64.13%）、海航控股（60.17%）、广深铁路（57.89%）等5家公司一季度净利润同比增幅均达到50%以上，而铁龙物流（45.68%）、大秦铁路（29.59%）、春秋航空（27.12%）等3家公司报告期内业绩增幅也均达到20%以上，而华夏航空、中信海直、吉祥航空等3家公司净利润也均实现不同程度的增长，其中，华夏航空已披露2018年中报业绩预告，预计公司今年上半年净利润继续实现同比增长，高成长性尤为显著。

7．金属市场，伦铜小跌，因国际贸易形势推升投资者风险厌恶情绪，锌价同样走弱，受累于库存增加。8．原油下跌，美国原油库存报告好坏参半，但美国宣布对欧盟及加墨等过征收钢铝关税，这令市场风险情绪大受打击，从而拖累油价下行。美国能源信息署（EIA）数据显示，截至5月25日当周EIA原油库存减少362万桶，预期减少52.5万桶。汽油库存增加53.4万桶。库欣原油库存减少55.6万桶。

责任编辑：高艳云本报讯（记者温婧）昨天，滴滴出行宣布与软银公司成立合资公司，即将在日本进军打车业务，包括出租车打车业务。据滴滴介绍，滴滴计划2018年秋季在大阪开始运营，并陆续在京都、福冈、东京等主要城市向乘客、司机和出租车公司提供服务。同时，滴滴大中华版APP也将推出定制化的日本漫游功能，包括APP内的中日文信息实时互译功能和本地中文客服。届时中国用户可以直接使用滴滴大中华版APP在日本使用出租车叫车服务。

值得关注的是，在上世纪80~90年代失衡恶化到缓解的过程中，潜行着一个新兴经济体和发展中国家相继崛起，发达经济体影响力下降的历史进程。这一进程开始改变全球经济格局，其间虽有亚洲金融危机爆发，南强北弱的总趋势一直没有改变。全球大势的改变自然也改变了全球失衡的图景。自亚洲金融危机以来，美国的贸易逆差持续增大，其占全球GDP之比直线上升；在此次全球危机的前几年中，甚至连续数年达到了接近1.5%的新高度（图1）。在另一方，德国和日本依旧保持着其顺差国地位，但包括中国在内的其他新兴经济体和主要石油输出国，则显然成为全球失衡总图景中日益重要的因素。失衡的恶化最终引发了危机，一个新的再平衡过程就此启动。

可见，除了2016年外，上述20家上市券商近5年来对房地产投资一直处于加码状态。不过，今年以来，多数上市券商对房地产的投资节奏明显放缓，甚至有所缩水。其中，招商证券和长城证券分别在2016年年末和2017年年末将投资性房地产资产降为0；华泰证券近4年以来，投资性房地产资产也一直处于减少状态，从2015年年末的13.02亿元减少至今年第三季度末的8.03亿元。另外17家上市券商中，截至今年第三季度末，有16家公司的投资性房地产资产比2017年年末也都有不同程度的缩水，只有海通证券大幅增长。

新型基础设施建设是关键支撑，现在国家层面也在探讨什么是新型基础设施，我们感觉这种内涵和范畴也在逐步扩大，首先包括传统的信息通信，尤其是通信这一块儿，像5G、光纤、卫星的网络基础设施，其次在承载大数据层面，包括云计算和一些大数据、人工智能对应的基础设施，我们叫应用基础设施。另外，互联网、工业互联网和车联网我们认为它叫信息综合的基础设施，主要服务于行业或者是社会。