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虽然Micron周二没有公布任何具体的裁员计划，但首席财务官David Zinsner表示，该公司将“对整个公司实施费用管控，包括更严格的人员控制，假期工作减少以及可自由支配开支减少。”FedEx和Micron面临的困难现在看起来可能只是针对公司而不是更广泛的经济，但两家公司都对其生态系统中重要的早期指标有很强的可预见性。出现在财报上之前，来自欧洲和中国的航运数字下降就将首先出现在FedEx的系统内。

新京报记者 吴为 编辑 樊一婧校对 李项玲责任编辑：谢长杉证券时报网 翁健证券时报e公司讯，今日两市低开，早盘维持窄幅震荡态势。午后，三大股指一度翻红，但上攻乏力，盘面缺乏强势热点。截至收盘，沪指跌0.03%，深证成指涨0.16%，创业板指涨0.15%。盘面上，猪肉、ST板块、新能源车、海南自贸区等板块涨幅居前；固废处理、国产软件、稀土永磁、5G概念等跌幅居前。

腾讯从并购为主走向了少数股权投资为主，而阿里做出了相反的选择。阿里生态经济体，注：黄色背景的圆圈为阿里收购或投资的业务。资料来源/阿里巴巴投资者关系官网2008年，阿里资本在刚成立时的出发点是做财务投资。阿里对外的投资主要紧密围绕能帮助其电商业务发展的项目，比如2008年投资百世物流和2010年投资星晨急便，以解决电商商品的配送问题；比如2010年投资宝尊电商，为品牌商家提供整体化的电商运营服务；比如2010年投资淘淘搜，完善淘宝图像购物搜索能力。

豪车召回数量达2.8万辆近年来，豪车召回的事件并不鲜见。1月份，玛莎拉蒂、奥迪、宝马、克莱斯勒等均发布了召回信息。长江商报记者统计显示，1月份豪车召回数量达2.8万辆，其中玛莎拉蒂就占据了15%。玛莎拉蒂透露，将扩大召回部分进口2014和2015年款总裁、吉博力汽车，共计4336辆。

最重要的是，华尔街在第四季度经歷了严重下跌之后已经站在了悬崖的边缘，因此两家公司的展望疲软将会造成更大的影响。在距离新的一年还有两个星期之际，投资者只能希望经济放缓的早期迹象随着年份的转变而消散，甚至完全消失。 （中文投资网）责任编辑：郭明煜

战争在两年前就已经蔓延到了东南亚。作为印尼当地最大的电商平台Tokopedia，其两位创始人认为阿里控股的东南亚电商平台Lazada是他们的主要竞争对手，两位创始人曾希望与腾讯联手，2017年他们与腾讯高管进行了深入讨论，京东（NASDAQ:JD）也有意投资Tokopedia，双方耗时将近一年。