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责任编辑:张玉新浪财经讯 京威股份发布半年报,实现营业收入29.13亿元,同比增长10.66%,实现归属于母公司净利润2.46亿元,同比增长43.42%。从数据可以看出京威股份上半年实现营收、净利双增长,且归母净利润表现出高幅增长,单从业绩上来看公司经营表现不俗。但上半年京威股份在扣除非经常性损益后,归母净利润竟亏损高达2.68亿元,“二者利润”变动幅度为-259.15%。同时,京威股份也出现了产品毛利率大幅下滑、营收增速骤降等诸多问题。
王传福的计算方法是,中国大部分城市的尾气排放可以分为三个“三分之一”,其中公交和出租车占整个城市乘用车数量的2%,但这些车辆的尾气排放可能占到一座城市的“三分之一”。比如,深圳拥有300万辆汽车的城市,6万辆的出租车(含网约车)和公交车就占据了整个城市尾气排放的三分之一。原因在于一台私家车可能一天只开2个小时,而出租车一天要开18个小时,一辆大巴车从早上5点上路到晚上10点进站在不停运营。这是王传福要解决的第一个三分之一。
艾格聘请的业内顶尖专家包括法拉利的前外饰设计主管,以及曾经常驻意大利科莫的梅赛德斯-奔驰高级设计工作室前主管。他说,两人选择加入的原因跟他一样:“设计师在这里有机会增进认识并影响未来。”艾格表示,在刚加入公司时,比亚迪的汽车设计“极为普通”、“没有感情”。他希望打造出“比如说结合德国科技感、意大利跑车感,再融合中国文化”的全球品牌。
此前的风电建设管理办法,地方政府在指标分配上的自由裁量权较大,导致很多问题,包括倒卖路条、风电消纳、变向收费、以资源换产业投资加剧产能过剩等。此次变化实际上是要求地方政府改变行政审批分配年度建设规模指标的方式,采用市场竞争的方式配置资源。在竞争性配置政策的影响下,已纳入2018年风电建设方案的风电项目纷纷加快核准,赶上标杆电价时代的末班车。
与江苏省相似,很多省份都在2018年的最后几天里“压线核准”了批量集中式风电项目。2018年5月,国家能源局发出通知,要求从2019年起,各省(自治区、直辖市)新增核准的集中式陆上风电项目和海上风电项目应全部通过竞争方式配置和确定上网电价,取代现有的I-IV区标杆上网电价。
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